Как сделать отечественное судостроение еще более эффективным, не потерять и даже увеличить темпы работ в условиях санкций? Эти и другие вопросы, связанные с развитием Северного морского пути, обсуждают на форуме «Судостроение в Арктике».
Двухдневное мероприятие проходит в Архангельске и имеет статус международного.
— Работаем над вопросами развития судостроения и судоремонта в Арктике, — написал глава Поморья Александр Цыбульский в своих соцсетях.
Для Архангельской области эти отрасли имеют очень важное значение. Только в судоремонте работает 11 тысяч северян. Сегодня их и всех, кто связан с кораблестроением Александр Цыбульский поздравил с профессиональным праздником.
Он отметил, что современные корабелы — достойные продолжатели крепких традиций, заложенных предшественниками. В этом году они начинают реализацию новых, значимых для страны проектов.
На днях на Севмаше заложено уникальное глубоководное судно, предназначенное для обслуживания газопроводов в реках и морях. Подобных на отечественном рынке нет.
Также стартует производство пассажирских судов ледового класса. Они заменят буксиры в столице Поморья и в Онеге.
Современное поколение корабелов Поморья, опираясь на опыт своих предшественников, продолжает строить мощные корабли, которые способны решать любые задачи гражданского военного назначения, создавать надводные и подводные суда. В 2022 году на верфях Северодвинска заложен первый обитаемый подводный аппарат, не имеющий аналогов в в стране.
